Ross Chastain ja Joey Logano kävivät tarkan keskustelun{0}}kisasta sunnuntain Chicago Street Course -radalla järjestetyn NASCAR Cup -sarjan kilpailun jälkeen.
Kierroksen 64 uudelleenkäynnistyksen aikana Austin Cindric lukitsi takajarrunsa astuessaan käännökseen 1 liukuen eteenpäin hänen edellään olevaan liikenteeseen -, erityisesti Kyle Larson ja Ryan Preece. Larson lähetettiin eteenpäin Chastainiin, joka pyörähti juuri Loganon No{4}} Fordin edellä.
Chastain kääntyi Larson-koskettimesta ja perääntyi 1. käännöksen rengasesteisiin, mutta hän pystyi nopeasti syttymään ja jatkamaan Loganon ollessa suoraan hänen silmissään. Seuraavassa kulmassa Chastain törmäsi Loganoon käännökselle 2, lähetti Loganon Ricky Stenhouse Jr.:lle ja lähetti molemmat autot pyörimään.
"Onko [salasana] hänen ongelmansa?" vihainen Logano soitti radioon saatuaan yhteyttä Turn 2 -rengasesteisiin. Hänen turhautumisensa jatkui hetkiä myöhemmin, kun varoituslippu leijui Cindricin pysähtyneen auton kohdalla: "Rossin on parempi saada [ilmaisu] tiedot juuri ennen kuin hän lähtee ja kolaroi jonkun. Minun takanani on… kuusi autoa törmäävät minuun ja sitten hän tuhoaa minut neljältä (auton pituudelta) takaa. Tuo [ilmaus]."
Chastain sijoittui 10. ja Logano 11. sijalle. Saapuessaan varikkotielle Logano poistui autostaan ja kohtasi Chastainin, mikä johti kiihkeään keskusteluun heidän välillään ennen kuin he erosivat.
"Hän myönsi tuhonneensa minut tarkoituksella", Logano kertoi toimittajille kilpailun jälkeen. "Hän myönsi sen -, mikä tarkoittaa, että hänelle pitäisi saada sakko, jos hän myönsi, että hän tuhosi jonkun tahallaan. Se ei ole ok. … Se on vain tyypillinen Ross. Hän näkee vain punaista ja tekee tyhmiä asioita. Siinä kaikki. Ja se on kahdesti tänä vuonna maantiekursseilla näiden Rossin maksamien asioiden lopussa. Vähän yli."
Chastain ei ollut kommenteissa kilpailun jälkeen.
Kaksi kilpailijaa olivat todellakin tyytymättömiä toisiinsa aiemmin tänä vuonna. Heidän ensimmäinen sisäänajonsa- tapahtui Circuit of The Americasilla maaliskuussa, kun Chastainin kontakti AJ Allmendingeriin pakotti Allmedingerin laajalle Loganoon kaikkien taisteleessa kymmenen parhaan sisällä. Chastain sijoittui 12. ja Logano 24. sijalle. Neljä viikkoa myöhemmin Martinsville Speedwaylla yhteydenotto Chastainista Chase Briscoeen lähetti Briscoen Loganoon, pyörittäen Loganoa kuudennesta paikasta. Tuon tapahtuman jälkeen Logano sanoi: "Hän [Chastain] vain kilpailee kuin paskiainen joka viikko, ja maksan jatkuvasti hinnan. Olen kyllästynyt maksamaan hintaa."
Chastain vastasi myöhemmin samalla viikolla ja huomautti, että hän oli "pettynyt" ja "hämmentynyt" Loganon kommenteista.
Viimeisin luku kirjoitettiin sunnuntai-iltapäivällä Chicagossa.
CHICAGO - Tyler Reddick ja hänen miehistöpäällikkönsä Billy Scott tekivät heads-up-puhelun viimeisellä yhdeksällä kierroksella - ryntäessään keskustan kaduilla yrittääkseen asettaa itsensä voittoasemaan.
Se, mikä muutti Reddickin ja Scottin pelin, oli kierroksen 62 varikkopysähdys ennen kahta viimeistä uudelleenkäynnistystä. Vaikka he olivat menettäneet asemansa radalla ja joutuivat aloittamaan uudelleen 13. sijalla heti seuraavalla kierroksella, uusien renkaiden edun ansiosta No{3}}-kuljettaja pystyi helposti navigoimaan ruuhka--tuntiliikenteessä.
Kun sinulla on rengasetu, sinulla on paljon vaihtoehtoja", Reddick sanoi kilpailun jälkeen. "Niin kauan kuin pääset yhden tai kahden auton pituuden sisällä, sinulla on monia mahdollisuuksia, monia valintoja. Olen tavallaan kokenut sen muiden kentän läpi tulleiden autojen kanssa. Jos he päättävät estää, he avaavat sinulle oven aggressiivisuudelle ja käyttävät myös ne."
Koska Reddickin sijoittuu suurimmalle osalle 75-vuotiaista autoista kymmenen parhaan joukkoon, Reddickin panos sarjan keskeltä alle 10 matkalla pakotti hänet kohtaamaan joukon hitaampia autoja käytännössä ensimmäistä kertaa iltapäivällä. Ne eivät kuitenkaan vastanneet No. 45-koneen pitoa.
LIITTYVÄ TARINA
In-Season Challenge: Päivitys Chicagon 2. kierroksen jälkeen
"Toinen-viimeinen uudelleenkäynnistys-, tuo ensimmäinen uudelleenkäynnistys siellä, laitoimme ne renkaat. Kävimme käännöksen 1 läpi OK, mutta 2 [Austin Cindric] ja 17 [Chris Buescher], joissakin muissa autoissa oli vaurioita. Joku kiertyi ympäri ja kuljettajan vasemmalla puolella käännöksestä 2, ja jotain vasempaan varpaan{{8 katosi}}}}. kyky, ja silloin menetimme myös radan asemamme, kuten 19 [Chase Briscoe], 42 [John Hunter Nemechek].
"Jotkut niistä muista autoista, joilla oli sama rengasstrategia kuin meillä, meidän piti ajaa takaisin niiden läpi. Koko kentällä oli muita autoja, jotka olivat vaikeita."
Reddick olisi voinut haastaa lopullisen voittajan Shane van Gisbergenin, kun Cody Ware meni nokka-ensimmäisenä käännöksen 6 rengasesteeseen toisella---viimeisellä kierroksella. Varoitus kuitenkin lensi sen jälkeen, kun SVG oli ottanut valkoisen lipun, mikä merkitsi tapahtuman päättymistä ja jätti No{5}}:n ajattelemaan: entä jos?
"Näin, mitä Shane oli valmis tekemään voittaakseen kilpailussa lauantaina. Ja tiedäthän, että tarvitsemme voittoa lukittuaksemme itsemme pudotuspeleihin. Tiedätkö, olisin kilpaillut todella kovasti, koska uskon, että hän olisi tehnyt samoin, mutta niin ei käynyt. Mutta voimme kaikki haaveilla ja spekuloida, mitä se olisi voinut olla.
"(Varoitus) olisi voinut (olisi) muuttaa totaalisesti 10 parhaan, kilpailun 20 parhaan tuloksen.… Luulen, että se olisi ehdottomasti avannut Pandoran lippaan, jos niin tahdotte, ja tiedätkö, kuljettajat 10. sijalla takana olisivat olleet todella aggressiivisia kahden kierroksen ajan, me tuoreemmilla renkaillamme. Olisimme voineet olla hyvin aggressiivisia kahdella kierroksella. tiedä, se on kilpaa, joskus se menee niin."
Uusien renkaiden tarve oli Scottille toinen mestarilyönti varikkolaatikon huipulla. Hän piti kiinni polttoaine-kilometripelaamisesta saadakseen takaisin-to-takaisin-kolmatta sijaa kahdessa ensimmäisessä vaiheessa.
"Keltainen tuli ulos melko sopivaan aikaan. Tiesimme, että olimme jo melko tiukalla polttoaineella ja jouduimme työskentelemään säästämisen kanssa loppua kohti, ja meillä oli jo enemmän kierroksia kuin monilla kilpailijoillamme." Scott kertoi NASCAR.comille. "Joten tiedätte, kun olemme jo pudonneet kolmannelle sijalle, hyödynsimme tilaisuutta hankkiaksemme renkaat ja tehdäksemme uuden laukauksen voittoon.
"Uskon, että olisimme voineet tulla toiseksi, jos se olisi pysynyt vihreänä. Kyllä, tiesimme todella, että tarvitsimme alusta alkaen keltaisen, jotta saisimme toisen laukauksen toisessa uudelleenkäynnistysvaiheessa, todella taistellaksemme voitosta."
Reddick on pudotuspelikuplassa 13. sijalla kolmannen-sijan jälkeen Chicagossa, 143 pisteen erolla ja pitää 1 miljoonan dollarin toiveensa elossa In-Season Challengessa. Mutta ensi viikolla Sonoma Racewayn kannella on uusi tierata, joten se antaa mahdollisuuden No. 45:lle, jotta ei tarvitse huolehtia pisteiden keräämisestä ja vain tiensä voittamisesta pudotuspeleihin.
----Tämä uutinen tulee osoitteesta https://www.nascar.com/news ja onEIkaupallisiin tarkoituksiin
