Nandu-toimittaja sai 14. elokuuta selville Panaman kanavan hallinnon virallisilla verkkosivuilla, että maan jatkuvan ankaran kuivuuden vuoksi Panaman kanava on alentanut alusten määrää pitkäaikaiseen kuivuuteen ja veden puutteeseen sopeutumiseksi. 10. elokuuta 161 rahtilaivaa oli rivissä lähellä Panaman kanavan suuta kulkemaan ja ylläpitämään alhaista syväystä, ja nämä toimenpiteet kestävät syyskuun 2024 loppuun asti.
Panaman kanavaviranomaisen mukaan Panaman kanavaa kohtaa tällä hetkellä ennennäkemätön vakava kuivuus ja vesipula. Kanavan ylläpitäjän Ricaurte Vásquez Moralesin mukaan viimeinen vakava kuivuus kanavalla tapahtui vuosina 2019–2020, ja historiallisesti kuivuusjakso esiintyi viiden vuoden välein. "Nyt kokemamme kuivuussykli vähenee kuitenkin kerran kolmessa vuodessa", hän varoitti.
Panaman kanavaviranomaisen kerrotaan asettavan uusia rajoituksia kanavan käyttäjille 8. elokuuta. Uudet toimenpiteet pienentävät päivittäistä varausrajaa 16:sta 14 alukseen vanhoissa pienempien alusten kulkua varten käytetyissä kanavasuluissa, mikä mahdollistaa alusten kulkemisen ilman ennakkovarausta. . Suurimpien lukkojen varausten määrä pysyy ennallaan. Kanavaviranomainen sanoi, että toimenpiteen tarkoituksena oli vähentää ruuhkia kanavalla. On selvää, että tämän kuun 10. päivänä 161 rahtilaivaa odotti jonossa Panaman kanavan suulla, mikä ylittää huomattavasti sadekauden aikana jonossa olevan noin 90 rahtilaivan rutiinitilanteen.
Nandu raportoi aiemmin, että 23. maaliskuuta 2021 paikallista aikaa Panaman lipun alla purjehtiva raskas rahtialus "Changci" ajoi karille Suezin kanavan uudessa kanavassa, mikä esti vakavasti kaksisuuntaisen liikenteen kanavalla ja vaikutti maailmanlaajuiseen rahtiin. On selvää, että onnettomuus on tuonut "dominovaikutuksen" merenkulkualan toimitusketjuun, mikä on johtanut merenkulun markkinahintojen voimakkaaseen nousuun. Suezin kanavaviranomainen vaati 550 miljoonan dollarin korvausta "Nagaji"-rahtialuksen omistajalta, japanilaiselta Zhenei Kisen Companylta, kattaakseen useita tukoksen aiheuttamia tappioita.
Julkisen tiedon mukaan Panaman kanava sijaitsee Keski-Amerikassa yhdistäen Atlantin valtameren ja Tyynen valtameren ja jonka kokonaispituus on 81,3 kilometriä. Suezin kanava, joka yhdistää Välimeren ja Punaisenmeren, sijaitsee Euroopan, Aasian ja Afrikan risteyksessä, ja noin 12 % maailmankaupasta kulkee tämän kanavan kautta. On selvää, että maan jatkuvan ankaran kuivuuden vuoksi Panama on vähentänyt suurten konttialusten kapasiteettia, ja näiden toimenpiteiden odotetaan vähentävän kanavan vuotuisia tuloja 150–200 miljoonalla dollarilla.
