Uskomattoman sateinen Belgian Grand Prix on kirjassa kaudelle 2025, ja mikä kilpailu se olikaan. Voimakkaasta sateesta johtuvan viivästyneen alun jälkeen toiminta Circuit de Spa-Francorchampsin ympärillä oli vain jännittävää.
Lopulta Oscar Piastri otti voiton, kun hän ohitti joukkuetoverinsa Lando Norrisin avauskierroksella. McLarenit olivat jälleen kilometrejä kentän edellä ja saivat jälleen 1-2-maalin. Mutta se oli palkintokorokkeen kolmas sija, joka osoittautui suuremmaksi haasteeksi. Lopulta Charles Leclerc sijoittui kolmen parhaan joukkoon ja saavutti kauden viidennen palkintopallinsa.
Tässä on täydellinen kilpailuraporttimme saadaksesi lisätietoja:
Kisaa edeltävä-kilpailu
Ennen kilpailun alkua ilmoitettiin, että Lewis Hamilton, Kimi Antonelli, Fernando Alonso ja Carlos Sainz ottavat varikkolähdön. Hamilton, Antonelli ja Alonso putosivat eilen Q1-karsintakierroksella, ja kaikki valitsivat uusien voimayksiköiden osien. Sainz teki muutoksia autonsa kokoonpanoon aika-ajon ja kilpailun alun välillä.
Belgian Grand Prix oli myös ensimmäinen kerta, kun Pirelli päätti kokeilla jotain uutta kilparenkaiden kanssa. Kolmen peräkkäisen yhdisteen sijaan he valitsivat C4:n ja C3:n ja jättivät yhden vaiheen väliin ja siirtyivät C1:een vaikeimpana vaihtoehdona. Tämän oli tarkoitus avata tiimeille strategisempia vaihtoehtoja, mutta sää aiheutti Belgian{5}}jakoavaimen. Sade alkoi todella sataa kisan lähdön aikoihin, pakottaen kaikki aloittamaan välitasolta ja heittäen kaikki alustavat liukas{7}}strategiat ulos ikkunasta.
Kilpailun aloitus
Sadetta satoi niin paljon kuin oli, ensimmäinen muodostuskierros tehtiin turva-auton alla. Sää osoittautui kuitenkin liian raskaaksi turvallisille kilpailuolosuhteille ja kilpailun aloitus viivästyi, kun vielä kovempi kaatosade iski.
Noin klo 16 paikallista aikaa aurinko vihdoin murtautui, ja tunti ja 20 minuuttia alkuperäisen lähtöajan jälkeen autot lähtivät neljälle uuvuttavalle kierrokselle turva-auton taakse arvioimaan radan olosuhteita. Ja koska näkyvyys oli tällä kertaa paljon parempi ja rata kuivui nopeasti, pääsimme takaisin kilpailemaan rullaavan lähdön alla.
Vaikka Norris hallitsi lähdön vauhtia, hän ei jaksanut roikkua, ja Piastri otti johdon ensimmäisen kilpailukierroksen viidennellä käännöksellä.
Rotu
Kahden McLarenin sprintin voittajan takana Max Verstappen pysyi tiukasti Leclercin takana pitäen häntä merkittävissä paineissa useiden kierrosten ajan. Kaksikko tuli moniin läheisiin puheluihin, kun Verstappen hyökkäsi ja Leclerc puolusti taitavasti säilyttääkseen asemansa.
Taaksepäin Hamiltonin toinen Ferrari valitsi tiensä takamerkkien läpi noustaen tiensä P18:sta P13:een kierroksella 10. Hamilton johti kierroksen 12 liukkaiden renkaiden varikkoon, päätös, joka osoittautui oikeaksi kutsuksi, kun kenttä reagoi välittömästi ja seurasi perässä. Ensimmäisen rengasvaihdon jälkeen Hamilton istui mukavasti P7:ssä.
Mielenkiintoista on, että vaikka suurin osa kentästä päätti mennä keskiajoneuvoihin, Norris sukelsi varikkoon 14. kierroksella hankkiakseen kovia renkaita. Joukkueen ajatusprosessi oli, että tämä antaisi hänelle mahdollisuuden jatkaa pitkän työjakson kilpailun loppuun asti, kun taas kaikkien muiden pitäisi mennä varikkoon vielä kerran. Silti vain muutama kierros myöhemmin Norrisin insinööri tuli radioon kertomaan hänelle, että molemmat McLarenit yrittävät kestää kilpailun tekemättä toista varikkopysähdystä.
Kun Piastri oli mediumilla, hänen odotettiin hoitavan renkaita, mikä antoi Norrisille mahdollisuuden ottaa takaisin johtoaseman. Piastri itse ilmaisi huolensa kutsusta, koska hän tunsi renkaidensa heikkenemisen jo puolivälissä kilpailua.
Kauempana kentällä se oli sekalainen kokemus. Lauantaina Q3:een päässyt Isack Hadjar kamppaili myöhäisen varikkopysähdyksen jälkeen slick-pisteistä ja putosi paketin takaosaan. Hänet ohittivat sekä Sainz että Lance Stroll, joilla näytti olevan paljon parempi aika tänään kuin eilen, kun hän eteni kentän läpi ohittaakseen Franco Colapinton muutamaa kierrosta myöhemmin.
Keskikentälle muodostui DRS-juna, joka jäi Pierre Gaslyn, Yuki Tsunodan, Oliver Bearmanin, Alonson ja Antonellin{0}}jonoon. Antonelli oli ainoa, joka murtautui läpi ja ohitti Alonson useiden taistelukierrosten jälkeen.
Kierrosnumeroiden tikittyessä etupuolen järjestys ei ollut vielä muuttunut. Leclerc kärsi huonosta etulukosta-, jolloin Verstappen saattoi sulkea välin.
Ruutulippu
Lopulta keskikokoiset renkaat kestivät koko kentän. Piastri nappasi kuudennen voittonsa kaudella 2025, lisäten vielä yhden voiton ennätykseensä ja lisäten johtoaan Norrisiin kuljettajien mestaruussarjassa. Toiseksi viimeisellä kierroksella tapahtuneen napsautuksen jälkeen Norris sijoittui vakaasti toiseksi ja otti ensimmäisen palkintokorokkeensa Belgiassa. Ja huolimatta viime hetken vaikeuksista, Leclerc onnistui säilyttämään johtonsa Verstappeniin ja täydentämään palkintokorokkeelle.
.-Tämä uutinen tulee F1 NEWS -sivustolta eivätkä ole kaupallisiin tarkoituksiin
