Hän on kilpaillut F3: lla ja F2: lla, mukaan lukien pykälä Euroopan ylimmän juniorijoukkueen PREMA: n kanssa, käsitteli F1 -testiä ja varantokuljettajien tehtäviä, valloitettuja kestävyysklassikoita, kuten SPA, ja on nyt kärjessä Prema Racingin kunnianhimoinen Indydyar -debyytti.
Liity meihin syvään sukellukseen Callumin kanssa, kun hän jakaa sisäisen tarinan IndyCar -operaation rakentamisesta alusta alkaen. Mitkä ovat ainutlaatuiset haasteet eurooppalaiselle voimalaitokselle, joka tulee kiihkeästi kilpailukykyiseen amerikkalaiseen kohtaukseen? Kuinka ajo- ja tiimifilosofia eroavat toisistaan? Ja mitä tarvitaan taitojesi mukauttamiseen kaikesta korkeasta voimasta F2 -autoista IndyCar -koneisiin kuoppaisissa katupiirissä?
Callum avautuu monipuolisesta urapolustaan, "keskeneräisestä liiketoiminnasta", joka haluaa todistaa itsensä ja miksi se toi hänet takaisin IndyCariin ja omistautumisesta, joka vaaditaan aivan uuden joukkueen muuttamiseksi voittajaksi. Kuule hänen rehellisen PREMA: n ympäröivät odotukset, todellisuus aloittaa tyhjästä ja hänen henkilökohtainen ajo saavuttaa menestys NTT IndyCar -sarjassa. Lisäksi selvitä, mikä saa Premain tuntemaan tutun italialaisen perheen jopa Atlantin toisella puolella.
Älä missaa tätä sisäpiiriläistä yhtä IndyCarin odotettavissa olevista uusista merkinnöistä ja monipuolisesta kuljettajasta sen ytimessä.
Johdanto [0: 00]
Callum:On syytä, että olin kilpa -kuljettaja, ja se ei ollut siksi, että olin uskomaton aloittaminen, se johtui siitä, että olin paska kaikessa muussa. PREMA, pystyit ottamaan jokaisen kuljettajan ja tekemään niistä parhaimmillaan, mitä he voivat olla. Haluan vain rakentaa tämän, voitan joitain kilpailuja. Haluan myös antaa näille kavereille menestystä.
Kuka on Callum Ilott? [0: 24]
Greg:Olen Greg, tervetuloa takaisin toiseen Fan Amp Insider -jaksoon. Olen liittynyt Joshiin. Olemme täällä Long Beachissä, Kaliforniassa, kukaan muu kuin Prema Racing Driver, Callum Ilott.
Callum:Kiitos, että sait minut!
Greg:Kuinka viikonloppusi on ollut toistaiseksi?
Conor:Se on ollut hyvä. Se on ollut hyvä. Se on ihana paikka olla ja meillä on täällä mukava vieraanvaraisuus. Se on mukavaa. Nautin siitä. Rakastan aina tätä paikkaa.
Greg:Niille, jotka eivät tunne sinua, kuka on Callum Ilott?
Callum:Joten joo, olen kilpaillut IndyCarissa, kilpaillut WEC: ssä, Formula 2, Formula 3, tehnyt vähän Formula 1 -tuotteita, ei koskaan päässyt kilpailemaan sitä, valitettavasti. Mutta kyllä, olen ollut olemassa, olen tehnyt vähän. Olen kokenut suurimman osan siitä. Se on osa elämääni seitsemän vuoden ikäisenä. Voitin paljon tavaroita Kartingissa, voitin joitain kilpailuja monissa eri asioissa, mutta en koskaan mestaruus, paitsi asioiden hypercar -yksityishenkilö.
Josh:Sinulle, oliko perheesi kilpa -autoon? Onko se vain jotain, johon putoit?
Callum:Putosin siihen. Joo, äitini ja isäni eivät koskaan olleet kilpailussa. Kukaan perheessäni ei koskaan ollut kilpa. Ja luulen, että menin kuin karting-syntymäpäiväjuhlat ja nautin siitä todella enkä suljettu siitä. Isäni työskenteli aiemmin Lontoossa ja hän otti joka päivä Lontooseen junaan ja meni aloittamani radan ohi. Päädyin aloittamaan, mutta tein ensimmäisen päivän. Ja hän vei minut sinne, vei minut takaisin pari kertaa. Kaveri oli kuin rata sanoi, että jos haluat tehdä sen kustannuksin tehokkaammin, sinun on ostettava oma Go Kart. Hän valehteli, koska se ei ollut kustannustehokas. Ei, hän todella koulutti minua parin ensimmäisen vuoden ajan, hänen nimensä on Steve Cutting. Hän on hyvä jätkä ja aloittanut minut kilpa -maailmassa ja kasvoi sieltä. Mutta mielestäni yksi asia oli kuin isäni antoi minun kokeilla kuormaa erilaisia urheilulajeja ja kuten jalkapallo, kriketti, rugby, tavanomaisesta kouluurheilusta, jota pelaamme tennis, yrittää löytää jotain, jota rakastin ja geeliin.
Josh:Kaikilla niiden urheilulajilla, jotka olet kasvanut, jos olisit valmis kilpa -autolla ja joudut valitsemaan toisen urheilun, mikä se olisi?
Callum:Se ei olisi ollut urheilua! On syytä, että olin kilpa -kuljettaja, ja se ei ollut siksi, että olin uskomaton aloittaminen, se johtui siitä, että olin paska kaikessa muussa.
Greg:Sitten siirryt suoraan kaava -sarjaan Kartingista. Millainen oli hypyn ottaminen?
Callum:Se oli melko kova. En tiennyt tuolloin, joten se oli Red Bullin ja Red Bull Junior -joukkueen kanssa. Se oli heti, kun Max Verstappen oli siirtynyt Kartingista Formula 3: een ja sitten selvästi kaavaan 1, ja he halusivat tehdä saman Red Bullissa, enkä syytä heitä, mutta Max on kerran elämässä oleva kyky. Ja joo, pääsin Formula 3: een ja tein vankan työn ensimmäisen vuoden ajan melko pienellä määrällä testausta ja altistumista autoille tuolloin, mutta valitettavasti se ei ollut aivan tarpeeksi jatkaa Red Bullin kanssa, mutta silti viileä. Haluaisin mennä suoraan korkeaan voimakkaan autoon. Ja minulle, kuten Formula 3 -auto oli aina yksi, jos heitin minut siihen huomenna, tunnen oloni taas kotoisaksi. Se oli se, joka oli vain niin hyvä auto, vähän alitehoinen, mutta niin kevyt, suuri voimaa. Joo, otin muutaman vuoden Formula 3: n, mutta geeliin sen kanssa melko hyvin.
Greg:Päädyit myös PREMA: n kanssa.
Callum:Kyllä, niin PREMA oli viimeinen joukkue, johon ajoin Formula 3: ssa kokopäiväisesti, ja jätin selvästi tarpeeksi vaikutelmasta palatakseen heidän luokseen useita vuosia myöhemmin.
Greg:Onko jotain, jonka pidät muista siitä hetkestä lähtien?
Callum:En aivan teloittanut kilpa -puolella, kuten minun piti parantaa hiukan aloituksessa, minun piti parantaa vähän kilpailukäsityössä, mutta olin erittäin erittäin nopea ja heillä oli hieno auto ja vuosi ennen kuin he hallitsivat, vuodeni tapasimme hiukan ja he voisivat tulla takaisin ensi vuonna ja parantaa uudestaan ja uudestaan ja uudestaan ja oli yksi asia, joka ajattelee ja Olemme nyt hiukan erilaisessa tilanteessa, mutta he pystyivät ottamaan jokaisen kuljettajan ja saamaan parhaan hyödyn niistä.
On selvää, että rakennamme jotain täällä alusta alkaen, joten se on täysin erilainen tyyli, mutta kyllä, eurooppalaisella puolella ja mitä he ovat tottuneet, he voivat vain viedä kuljettajia jokaisesta taustasta ja tehdä niistä parhaimmillaan, mitä he voivat olla, minkä vuoksi niitä on niin paljon Formula 1: ssä, joka on ollut Prema.
---- Tämä uutinen tulee f 1- uutisista, eikä se ole kaupallisiin tarkoituksiin
